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<!DOCTYPE html>

<title>Beschleunigungssensor</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Beschleunigungssensor</span></h1>

</header>

</div>

<p>Ein <b>Beschleunigungssensor</b> (auch <b>Beschleunigungsmesser</b>, <b>Beschleunigungsaufnehmer</b>, <b>Vibrationsaufnehmer</b>, <b>Schwingungsaufnehmer</b>, <b>Accelerometer</b>, <b>Akzelerometer</b>, <b>B-Messer</b> oder <b>G-Sensor</b>) ist ein <a href="Sensor" title="Sensor">Sensor</a>, der seine <a href="Beschleunigung" title="Beschleunigung">Beschleunigung</a> misst. Dies erfolgt meistens, indem die auf eine Testmasse wirkende <a href="Tr%C3%A4gheitskraft" title="Trägheitskraft">Trägheitskraft</a> bestimmt wird. Somit kann z. B. bestimmt werden, ob eine <a href="Geschwindigkeit" title="Geschwindigkeit">Geschwindigkeits</a>zunahme oder -abnahme stattfindet. Der Beschleunigungssensor gehört zur Gruppe der <a href="Inertiale_Messeinheit" title="Inertiale Messeinheit">Inertialsensoren</a>.

</p><p>Werden <a href="Beschleunigungs-Logger" title="Beschleunigungs-Logger">kontinuierliche Beschleunigungsmessungen</a> aufgezeichnet, so bezeichnet man diese Messreihe als Akzelerogramm.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Messgröße"><span id="Messgr.C3.B6.C3.9Fe"></span>Messgröße</h2></div>

<p>Die Beschleunigung wird in der <a href="Internationales_Einheitensystem" title="Internationales Einheitensystem">SI</a>-Einheit <a href="Meter" title="Meter">m</a>·<a href="Sekunde" title="Sekunde">s</a><sup>−2</sup> (Meter pro Sekunde zum Quadrat) gemessen. In der Praxis wird sie jedoch oft als Vielfaches oder Teil des Mittelwerts der <a href="Erdbeschleunigung" class="mw-redirect" title="Erdbeschleunigung">Erdbeschleunigung</a> angegeben. Die mittlere Erdbeschleunigung wird dabei mit <i>g</i> bezeichnet (kleines „<a href="G" title="G">G</a>“ in <a href="Kursiv" class="mw-redirect" title="Kursiv">kursiver</a> Schrift) und beträgt gerundet 9,81 m·s<sup>−2</sup>.

</p>

</mrow>

<mfrac>

<msup>

</mrow>

</msup>

</mfrac>

</mrow>

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle 1g=\mathrm {9{,}81{\frac {m}{s^{2}}}} }</annotation>

</semantics>

</math></span><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/d4d92b5eb3e410224e255f5ca1eada9c9c3d7e79.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -2.171ex; width:12.318ex; height:5.009ex;" alt="{\displaystyle 1g=\mathrm {9{,}81{\frac {m}{s^{2}}}} }" loading="lazy"></span></dd></dl>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="G-Kraft" title="G-Kraft">g-Kraft</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anwendungsbeispiele">Anwendungsbeispiele</h2></div>

<p>Die Beschleunigung ist eine mechanische Größe, die in vielen Bereichen der <a href="Technik" title="Technik">Technik</a> eine große Rolle spielt. Beschleunigungssensoren haben daher eine Vielzahl von Einsatzmöglichkeiten – zum Beispiel:

</p>

<ul><li>Messung von (linearen) Beschleunigungen (Beschleunigungsmesser)</li>

<li>Messung von <a href="Vibration" title="Vibration">Vibrationen</a> an Gebäuden und <a href="Maschine" title="Maschine">Maschinen</a></li>

<li>Auslösung von <a href="Airbag" title="Airbag">Airbags</a> in <a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">Fahrzeugen</a></li>

<li>Aktive Federungssysteme in Fahrzeugen</li>

<li><a href="Alarmanlage" class="mw-redirect" title="Alarmanlage">Alarmanlagen</a> bei beweglichen Gütern oder als Berührungssensor</li>

<li>Schutz vor <a href="Head-Crash" title="Head-Crash">Head-Crash</a> bei <a href="Festplattenlaufwerk" title="Festplattenlaufwerk">Festplatten</a></li>

<li>Health-Care-Anwendungen, Gesundheitsvorsorge und Überwachung</li>

<li>Bei <a href="Crashtest" title="Crashtest">Crashtests</a> in den <a href="Crashtest-Dummy" title="Crashtest-Dummy">Dummys</a> und Fahrzeugen.</li>

<li>Sensorik in <a href="Digitalkamera" title="Digitalkamera">Digitalkameras</a> (z. B. für automatisches Umschalten von Hochkantbild auf Breitkantbild und <a href="Bildstabilisierung" title="Bildstabilisierung">Bildstabilisierung</a>)</li>

<li>Sensorik in <a href="Smartphone" title="Smartphone">Smartphones</a> zum Beispiel zur Wechsel der Anzeige zwischen Hoch und Querformat</li>

<li>Schadensuntersuchungen beim Warentransport</li>

<li>in <a href="Beschleunigungsschreiber" title="Beschleunigungsschreiber">Beschleunigungsschreibern</a> und <a href="Seismograph" title="Seismograph">Seismographen</a> auf dem Gebiet der <a href="Seismik" title="Seismik">Seismik</a> und der <a href="Erdbeben" title="Erdbeben">Erdbeben</a>-Überwachung</li>

<li><a href="Neigungsmessung" class="mw-redirect" title="Neigungsmessung">Neigungsmessung</a> in statischen Systemen (d. h. solange andere Beschleunigungen im Vergleich zur <a href="Erdbeschleunigung" class="mw-redirect" title="Erdbeschleunigung">Erdbeschleunigung</a> vernachlässigbar sind)</li>

<li>Aktive <a href="Lautsprecher" title="Lautsprecher">Lautsprecher</a></li>

<li>Zusammen mit <a href="Gyroskop" class="mw-redirect" title="Gyroskop">Gyroskopen</a> zur Lageregelung oder Stabilisierung von <a href="Luftfahrzeug" title="Luftfahrzeug">Luftfahrzeugen</a> wie <a href="Hubschrauber" title="Hubschrauber">Hubschraubern</a> oder <a href="Unbemanntes_Luftfahrzeug" title="Unbemanntes Luftfahrzeug">UAVs</a></li>

<li>Zur Steuerung von Videospielen</li>

<li>In <a href="Bergbau" title="Bergbau">Bergbau</a> und Technik wurde schon früh die Kontrolle von <a href="Aufzugsanlage" title="Aufzugsanlage">Aufzügen</a> durch Beschleunigungssensoren durchgeführt, wobei hier ein <a href="1D" title="1D">eindimensionales</a> Messsystem genügte. Spätestens seit Erscheinen der ISO 18738 „Measurement of lift ride quality“ im Jahre 2003 hat der dreidimensionale Beschleunigungssensor aber auch Einzug im Aufzugbau gehalten.</li>

<li>Auch für die <a href="Satellit_(Raumfahrt)" title="Satellit (Raumfahrt)">Satelliten-</a> und <a href="Rakete" title="Rakete">Raketen</a>technik und die Analyse von Fahrzeugbewegungen oder die <a href="Autoelektronik" class="mw-redirect" title="Autoelektronik">Autoelektronik</a> ist die Beschleunigungsmessung unentbehrlich.</li>

<li>Präzisionssensoren werden teilweise auch für Messungen im <a href="Erdschwerefeld" class="mw-redirect" title="Erdschwerefeld">Erdschwerefeld</a> eingesetzt – siehe <a href="Gravimetrie_(Geophysik)" class="mw-redirect" title="Gravimetrie (Geophysik)">Gravimetrie</a> und <a href="Gradiometrie" title="Gradiometrie">Gradiometrie</a>, sowie der ESA-Satellit <a href="Gravity_field_and_steady-state_ocean_circulation_explorer" title="Gravity field and steady-state ocean circulation explorer">GOCE</a>.</li>

<li>Positionsbestimmung mit <a href="Inertiales_Navigationssystem" class="mw-redirect" title="Inertiales Navigationssystem">inertialen Navigationssystemen</a>, auch Trägheitsnavigationssystem; INS werden heute insbesondere in der Luftfahrt zunehmend durch GPS abgelöst.</li>

<li><a href="Schlafphasenwecker" title="Schlafphasenwecker">Schlafphasenwecker</a>; diese wecken die zu weckende Person zu einem Zeitpunkt auf, zu dem sie sich bewegt. Somit wird angestrebt, dass die Person nicht in der <a href="Schlaf#Aufrechterhaltung_des_Schlafs_und_Schlafphasen" title="Schlaf">Tiefschlafphase</a> aufwacht, was normalerweise zu einer größeren Müdigkeit im späteren Tagesverlauf führt. Hier genügen auch <a href="Bewegungssensor" title="Bewegungssensor">Bewegungssensoren</a>.</li>

<li>Sammlung und Extraktion von mechano-biologischen Deskriptoren beim Krafttraining<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Sichere Weg- und Geschwindigkeitsmessung im Rahmen der <a href="Odometrie_(ETCS)" title="Odometrie (ETCS)">Odometrie</a> des europäischen Zugbeeinflussungssystems <a href="European_Train_Control_System" title="European Train Control System">ETCS</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Messprinzipien">Messprinzipien</h2></div>

<p>Die ersten dieser <a href="Messinstrument" class="mw-redirect" title="Messinstrument">Messinstrumente</a> hatten eine sog. „sensitive (empfindliche) <a href="Achse_(Technik)" class="mw-redirect" title="Achse (Technik)">Achse</a>“, auf der die seismische Masse gefedert verschiebbar angeordnet war und die beispielsweise mit einem <a href="Schleifkontakt" class="mw-redirect" title="Schleifkontakt">Schleifkontakt</a> einen <a href="Schiebewiderstand" class="mw-redirect" title="Schiebewiderstand">Schiebewiderstand</a> bediente. Diese sogenannten <a href="Gyrometer" title="Gyrometer">Gyrometer</a> waren bis etwa 1970 – in Verbindung mit <a href="Kreiselinstrument" title="Kreiselinstrument">Kreiselinstrumenten</a> – die Basis vieler Steuerungsmethoden und der <a href="Inertialnavigation" class="mw-redirect" title="Inertialnavigation">Inertialnavigation</a>.

</p><p>Später wurden sie weitgehend durch genauere Systeme mit biegsamen <a href="Quarz" title="Quarz">Quarz</a>-Stäben („Q-Flex“) oder <a href="Magnetisch" class="mw-redirect" title="Magnetisch">magnetisch</a> stabilisierten Massen ersetzt. Miniaturisierte Sensoren sind meist mit piezoelektrischen Sensoren oder als <a href="Mikrosystem_(Technik)" title="Mikrosystem (Technik)">MEMS</a> (Micro-Electro-Mechanical System) aufgebaut.

Viele technische Anwendungen benötigen volle <a href="Dreidimensional" class="mw-redirect" title="Dreidimensional">dreidimensionale</a> Messungen, etwa im <a href="Maschinenbau" title="Maschinenbau">Maschinenbau</a>, zur Steuerung von <a href="Roboter" title="Roboter">Robotern</a> oder in der <a href="Raumfahrt" title="Raumfahrt">Raumfahrt</a>. Hier ist <a href="Miniaturisierung" title="Miniaturisierung">Miniaturisierung</a> eine wichtige Voraussetzung – neben Unempfindlichkeit gegen Temperatur, Vibrationen und andere Effekte. Zahlreiche Anwendungen kommen aber mit <a href="2D" title="2D">2D</a>-Sensoren aus, wenn es hauptsächlich um Bewegungen in einer Ebene geht.

</p><p>Kleinsensoren mit einer Masse von wenigen Gramm haben Messbereiche von einigen <i>g</i> bis zu Dutzenden oder sogar hunderten <i>g</i> und sind robust gegen Stöße. Die Auflösung erreicht 0,01 m<i>g</i>.

</p><p>Präzisionsinstrumente mit einer Masse von mehreren Kilogramm liefern Genauigkeiten von 10<sup>−9</sup><i>g</i>.

</p><p>Grundsätzlich basieren dabei die meisten heute verbreiteten Beschleunigungssensoren auf dem Newtonschen Trägheitsgesetz:

</p>

</mstyle>

</mrow>

<annotation encoding="application/x-tex">{\displaystyle F=m\cdot a}</annotation>

</semantics>

</math></span><img src="./_assets_/eb734a37dd21ce173a46342d1cc64c92/a7b767e501988f58a63aceeea58b644e0738506a.svg" class="mwe-math-fallback-image-inline mw-invert skin-invert" aria-hidden="true" style="vertical-align: -0.338ex; width:9.789ex; height:2.176ex;" alt="{\displaystyle F=m\cdot a}" loading="lazy"></span></dd></dl>

<p>Die gefedert aufgehängte Masse verändert im Falle einer Beschleunigung ihre Relativposition zum umgebenden Sensorgehäuse, was sensorintern ausgewertet wird.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Piezoelektrische_Beschleunigungssensoren">Piezoelektrische Beschleunigungssensoren</h3></div>

<p>Ein <a href="Piezoelektrischer_Sensor" title="Piezoelektrischer Sensor">piezoelektrischer Sensor</a> wandelt dynamische Druckschwankungen in <a href="Elektrisch" class="mw-redirect" title="Elektrisch">elektrische</a> Signale um, die entsprechend weiterverarbeitet werden können. Die Druckschwankung wird durch eine am <a href="Piezoelement" title="Piezoelement">Piezoelement</a> befestigte (seismische) Masse erzeugt und wirkt bei einer Beschleunigung des Gesamtsystems auf das Piezoelement. Dieses System wird z. B. bei Radauswuchtungsmaschinen verwendet, wo jede Unwucht des Rades ein entsprechendes Signal im Piezoelement erzeugt. Es erkennt innerhalb von Sekunden die Unwucht am Reifen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mikrosysteme">Mikrosysteme</h3></div>

<p>In den letzten Jahren haben miniaturisierte Beschleunigungssensoren zunehmend Bedeutung erlangt. Diese sind <a href="Mikrosystem_(Technik)" title="Mikrosystem (Technik)">mikro-elektro-mechanische Systeme</a> (MEMS) und werden meist aus <a href="Silicium" title="Silicium">Silicium</a> hergestellt. Diese Sensoren sind Feder-Masse-Systeme, bei denen die „Federn“ nur wenige <a href="Meter#Mikrometer" title="Meter">μm</a> breite Silicium-Stege sind und auch die Masse aus Silicium hergestellt ist.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>3.1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Durch die Auslenkung bei Beschleunigung kann zwischen dem gefedert aufgehängten Teil und einer festen Bezugselektrode eine Änderung der <a href="Elektrische_Kapazit%C3%A4t" title="Elektrische Kapazität">elektrischen Kapazität</a> gemessen werden. Um die Kapazität zu erhöhen, wird der Sensor aus mehrere wie parallele Plattenkondensatoren aufgebauten Kämme realisiert, sodass sich eine Kapazität des Sensors von 300 fF bis 1 <a href="Pikofarad" class="mw-redirect" title="Pikofarad">pF</a> ergibt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>3.2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Elektronik zur Auswertung dieser kleinen Kapazitätsänderung wird auf demselben <a href="Integrierter_Schaltkreis" title="Integrierter Schaltkreis">integrierten Schaltkreis</a> (IC) untergebracht.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>3.3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Es gibt auch Varianten, bei denen auf dem Biegebalken piezoresistive Widerstände durch <a href="Ionenimplantation" title="Ionenimplantation">Ionenimplantation</a> angebracht sind, die entsprechend der Biegung ihren Widerstand ändern und so auf die Beschleunigung zurückschließen lassen.

</p><p>Für die Herstellung dieser miniaturisierten Sensoren werden die Masse und die kleinen Silicium-Federn (Silicium-Beinchen) mittels <a href="Fotolithografie_(Halbleitertechnik)" title="Fotolithografie (Halbleitertechnik)">Fotolithografie</a> aus dem Silicium herausgeätzt. Um eine freitragende Struktur zu erhalten, wird eine darunterliegende Schicht aus <a href="Siliciumdioxid" title="Siliciumdioxid">Siliciumdioxid</a> ebenfalls durch Ätzen entfernt.

</p><p>Diese Art von Beschleunigungssensoren hat den Vorteil relativ geringer Stückkosten (Massenfertigung) und hoher Zuverlässigkeit (manche solcher Sensoren können noch Beschleunigungen bis zum Tausendfachen des Messbereichs ohne Schaden überstehen). Wegen der geringen Größe zeichnen sie sich auch durch hohe Messgeschwindigkeit aus. Sie werden daher z. B. zur Auslösung von Airbags in Fahrzeugen eingesetzt.

</p><p>Die Größe der Beschleunigungssensoren wurde in den Millimeterbereich reduziert. <a href="Robert_Bosch_GmbH" title="Robert Bosch GmbH">Bosch</a> nahm 2023 einen 1,2 × 0,8 × 0,55 mm großen Sensor in Produktion.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Sensoren in MEMS-Technik werden nicht nur für die Messung der (linearen) Beschleunigung, sondern auch für die Messung der <a href="Winkelgeschwindigkeit" title="Winkelgeschwindigkeit">Winkelgeschwindigkeit</a> hergestellt, sogenannte <a href="Drehratensensor" title="Drehratensensor">Drehratensensoren</a> bzw. <a href="Gyroskop" class="mw-redirect" title="Gyroskop">Gyroskope</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weitere_Beschleunigungssensoren">Weitere Beschleunigungssensoren</h3></div>

<ul><li><a href="Dehnungsmessstreifen" title="Dehnungsmessstreifen">Dehnungsmessstreifen</a>: Eine weitere Möglichkeit ist die Bestimmung der Kraft auf die Testmasse, indem die Verformung der Befestigung (z. B. eines Stabes) mittels Dehnungsmessstreifen bestimmt wird (vor allem für niedrigere Frequenzen geeignet).</li>

<li><a href="Elektromagnetische_Induktion" title="Elektromagnetische Induktion">Magnetische Induktion</a>: Bei der Bewegung der an einer Feder aufgehängten Testmasse wird durch einen Magneten in einer Spule eine elektrische Spannung induziert, ähnlich wie in einem dynamischen <a href="Mikrofon" title="Mikrofon">Mikrofon</a> (<a href="Tauchspulenmikrofon" class="mw-redirect" title="Tauchspulenmikrofon">Tauchspulenmikrofon</a>).</li>

<li>Der <a href="Ferraris-Sensor" title="Ferraris-Sensor">Ferraris-Sensor</a> misst die Relativbeschleunigung ohne Testmasse mit Hilfe von Wirbelströmen. Er wird zur Analyse und Regelung hochdynamischer Antriebe verwendet.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Schwingungskalibrator" title="Schwingungskalibrator">Schwingungskalibrator</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Accelerometers?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Beschleunigungssensor</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Claudio Viecelli, David Graf, David Aguayo, Ernst Hafen, Rudolf M. Füchslin: <cite style="font-style:italic">Using smartphone accelerometer data to obtain scientific mechanical-biological descriptors of resistance exercise training</cite>. In: <cite style="font-style:italic">PLOS ONE</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>15</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>7</span>, 15. Juli 2020, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221932-6203%22&key=cql">1932-6203</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>e0235156</span>, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1371/journal.pone.0235156">10.1371/journal.pone.0235156</a></span>, <a class="external mw-magiclink-pmid" rel="nofollow" href="https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/32667945?dopt=Abstract">PMID 32667945</a>, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7363108/">PMC 7363108</a> (freier Volltext).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Beschleunigungssensor&rft.atitle=Using+smartphone+accelerometer+data+to+obtain+scientific+mechanical-biological+descriptors+of+resistance+exercise+training&rft.au=Claudio+Viecelli%2C+David+Graf%2C+David+Aguayo%2C+...&rft.date=2020-07-15&rft.doi=10.1371%2Fjournal.pone.0235156&rft.genre=journal&rft.issn=1932-6203&rft.issue=7&rft.jtitle=PLOS+ONE&rft.pages=e0235156&rft.pmc=7363108&rft.pmid=32667945&rft.volume=15" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jörg Böttcher: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://messtechnik-und-sensorik.org/beschleunigungssensoren/"><i>Beschleunigungssensoren.</i></a> In: <i>Online-Kompendium Messtechnik und Sensorik.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 13. August 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABeschleunigungssensor&rft.title=Beschleunigungssensoren&rft.description=Beschleunigungssensoren&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmesstechnik-und-sensorik.org%2Fbeschleunigungssensoren%2F&rft.creator=J%C3%B6rg+B%C3%B6ttcher&rft.date="> </span></span>

</li>

<li><span class="mw-cite-backlink">↑ </span> <span class="reference-text">Alexander Czechowicz: <cite style="font-style:italic">Aktoren und Sensoren für mechatronische Systeme: Grundlagen, Konzepte und Beispiele</cite>. Springer Fachmedien Wiesbaden, Wiesbaden 2025, ISBN 978-3-658-45413-5, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1007/978-3-658-45414-2">10.1007/978-3-658-45414-2</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://link.springer.com/10.1007/978-3-658-45414-2">springer.com</a> [abgerufen am 11. Oktober 2025]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Beschleunigungssensor&rft.au=Alexander+Czechowicz&rft.btitle=Aktoren+und+Sensoren+f%C3%BCr+mechatronische+Systeme%3A+Grundlagen%2C+Konzepte+und+Beispiele&rft.date=2025&rft.doi=10.1007%2F978-3-658-45414-2&rft.genre=book&rft.isbn=9783658454135&rft.place=Wiesbaden&rft.pub=Springer+Fachmedien+Wiesbaden" style="display:none"> </span></span>

</li>

</li>

</li>

</ol></li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bosch-sensortec.com/media/boschsensortec/downloads/product_flyer/bst-bma580-fl000.pdf"><i>BMA580 Product Flyer.</i></a> Bosch Sensortec GmbH, 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABeschleunigungssensor&rft.title=BMA580+Product+Flyer&rft.description=BMA580+Product+Flyer&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bosch-sensortec.com%2Fmedia%2Fboschsensortec%2Fdownloads%2Fproduct_flyer%2Fbst-bma580-fl000.pdf&rft.publisher=Bosch+Sensortec+GmbH&rft.date=2023&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Susanne Braun: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elektronikpraxis.de/platz-ist-kostbar-bosch-stellt-die-kleinsten-mems-beschleunigungssensoren-vor-a-11fe1099dabda021589721e9f27288ff/"><i>Platz ist kostbar: Bosch stellt die kleinsten MEMS-Beschleunigungssensoren vor.</i></a> 10. Januar 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. Dezember 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABeschleunigungssensor&rft.title=Platz+ist+kostbar%3A+Bosch+stellt+die+kleinsten+MEMS-Beschleunigungssensoren+vor&rft.description=Platz+ist+kostbar%3A+Bosch+stellt+die+kleinsten+MEMS-Beschleunigungssensoren+vor&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.elektronikpraxis.de%2Fplatz-ist-kostbar-bosch-stellt-die-kleinsten-mems-beschleunigungssensoren-vor-a-11fe1099dabda021589721e9f27288ff%2F&rft.creator=Susanne+Braun&rft.date=2024-01-10&rft.language=de"> </span></span>

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